| 航空機と搭乗と放射線 | ||||||||
| 高度による放射線量の変化 | ||||||||
| 宇宙からの放射線 航空機高度での被ばくに寄与する放射線のうち、最も大きな割合を占めるのは中性子で、実効線量の半分以上が中性子によると評価されている。 電離成分については、陽子が1〜2割り、残りの3割程度を電子、光子、ミューオン、パイ粒子が占めると考えられている。 地上に住む我々が宇宙から受ける自然放射線は世界平均で年間０．３９ミリシーベルトといったレベルである。 しかし、高度が高くなると宇宙からの放射線は空気という遮蔽物が減るために、１５００ｍごとに約２倍になる。 国際線のジェット機では国内線より長時間高高度を飛行するために比較的強く放射を受ける。 通常の飛行高度は1万m程度なので、これらの値から計算してみれば、地上の約１００−１５０倍もの放射線量に被曝することになる。 高度による放射線量の変化 海水面 ０ｍ ０．０３μＳｖ/ｈ 高度 ２０００ｍ ０．１０μＳｖ/ｈ ４０００ｍ ０．２０μＳｖ/ｈ １２０００ｍ ５．０μＳｖ/ｈ ２００００ｍ １３．０μＳｖ/ｈ 例えば東京〜ニューヨーク間の往復では０．１９ミリシーベルト多く放射線を受ける。 普通に生活していても、自然界から１年に２．４ミリシーベルト（世界平均）の放射線を受けており、海外旅行で余計に受ける程度の放射線では健康上問題はないとされている。 |
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| 航空機搭乗による放射線の影響 | ||||||||
| 国際線パイロットの場合 欧米路線を飛行する国際線航空機乗務員は、1年間に３ｍＳｖほどの被曝をする。 アジア路線やオーストラリア路線など低緯度地域を飛行する国際線航空機乗務員は、1年間に１．５ｍＳｖほどの被曝をする。 なお、日本より高緯度地域にある欧米諸国の国際線航空機乗務員は、1年間に５−６ｍＳｖほどの被曝をすることがわかっている。 妊婦の場合 東京〜ニューヨーク間の往復では０．１９ミリシーベルト多く放射線を受ける。 放射線業務従事者（妊娠中の女子に限る）が妊娠を知ったときから出産までにさらされてよい腹部表面の放射線の限度は２ｍＳｖ。 これを適用すると、妊娠中の女性が東京〜ニューヨーク間の往復では１０回が限度となる。 |
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| 参考 ： 国内線（米子空港−羽田空港）搭乗による放射線の変化 | ||||||||
| 米子空港→羽田空港 （２０１１年８月６日） | ||||||||
| 米子空港 | ||||||||
| 当日の天候は晴れ。 米子空港駐車場でのＤＰ８０２ｉによる測定値は０．０９（μＳｖ/ｈ）であった。 |
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| 保安検査 | ||||||||
| 一般的に搭乗前の保安検査では、管電圧１００Ｋｖー１４０ＫｖのＸ線透視装置が使われているという。 今回は、ＤＰ８０２ｉをこれに通過させた。 ここで購入後初めて、１回の通過で５．０μＳｖの高値が観察された。 器械が故障していないことが確認された瞬間であった。 |
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| 搭乗中の放射線測定値 | ||||||||
| 米子−羽田間の飛行時間は約８０分。飛行高度は最高で１００００ｍ弱と思われる。 離陸からの時間と、快晴であったため窓から見える景色と飛行経路を勘案しておおよその測定地点を推測してみた。 離陸前後では機器の電源を切っていたためその時の測定値は不明である。 離陸約１０分後 測定を開始すると、今までの計測では０．０８−０．１４μＳｖ/ｈの間しか反応しなかったが、やがて０．２０μＳｖ/ｈを示していた。 離陸約２０分から着陸まで 離陸２０分後、おそらく兵庫県浜坂町上空くらいから０．５０μＳｖ/ｈをこえた。 離陸３０分後、おそらく若狭湾上空で最高値１．９６μＳｖ/ｈを記録した。 その後名古屋上空くらいで一度測定値は低下したが、浜松上空くらいで再び高値１．８８μＳｖ/ｈを示した。 以後、東京羽田空港に近づくにつれ測定値は低下した。 電子機器の電源を切れとのアナウンスにより、測定を終了した。 |
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| 羽田空港→米子空港 （２０１１年８月７日） | ||||||||
| 羽田空港 | ||||||||
| 天候は快晴、空港前駐車場でのＤＰ８０２ｉによる測定値は０．１０（μＳｖ/ｈ）であった。 |
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| 保安検査 | ||||||||
| 米子空港の保安検査と同様に、５μＳｖの高値が観察された。 |
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| 搭乗中の放射線測定値 | ||||||||
| 離陸からの時間と、快晴であったため窓から見える景色と飛行経路を勘案しておおよその測定地点を推測してみた。 離陸前後では機器の電源を切っていたためその時の測定値は不明である。 離陸約１０分後 測定を開始すると、すでに０．５０μＳｖ/ｈを示していた。 離陸約２０分から着陸まで 測定値は往路より高い２．６２μＳｖ/ｈを示した。 その後、往路と同様に名古屋上空付近で測定値は減少したが、若狭湾上空で再び高値２．３７μＳｖ/ｈを記録した。 全般的に、復路の方が往路より高い数値が記録された。 その後測定値は低下し、大山が見えてくる頃に計測を終わった。 |
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| 参考資料 | ||||||||
| 「知っておきたい放射能の基礎知識」 （株 ソフトバンククリエイティブ ２０１１ 斉藤勝裕） 「放射線の影響が分かる本」 （財団法人放射線影響協会） 「核災害に対する放射線防護」 （医療科学社 ２００５ 高田純） 「原発事故緊急対策マニュアル」 （合同出版 ２０１１） 「新編教養物理学」 （学術図書出版社 １９８５ 原島鮮 ） 「チャート式シリーズ 新物理II」 （数研出版 １９７８ 力武常次） 「歯科X線撮影における件数および集団線量の推定 １９８９年」 （歯科放射線 １９９１；３１．２８５−２９５．丸山隆司，岩井一男，馬瀬直通，他） 「X 線診断による臓器・組織線量，実効線量および集団実効線量」 （RADIOISOTOPES．１９９６；４５．７６１−７７３ 丸山隆司，岩井一男，西澤かな枝，他） Wikipedia 「放射線障害」 |
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